Wie dacht te leren vliegen om zo vrij als een vogel te kunnen zijn, had even niet aan de luchtvaartwetgeving gedacht. Het aantal verkeersregels valt op zich nog wel mee: rechts heeft voorrang, net als vliegtuigen in nood, en u mag niet al te laag vliegen. Maar u wordt ook geacht te weten hoe het luchtruim in elkaar zit, waar uw wel en niet mag vliegen, of alleen onder bepaalde voorwaarden. Dit vak gaat dan ook voor een groot deel over andere zaken: wat zijn uw wettelijke verantwoordelijkheden als gezagvoerder, wat zijn uw wettelijke plichten tijdens de voorbereiding en planning van een vlucht, welke uitrusting moet het vliegtuig hebben, en wat zijn uw rechten en plichten bij het contact met een verkeersleider.
Aanvullingen op het boek
Aanvulling boorddocumenten
Boorddocumenten en informatie: Pag. 133 (12 druk). Pag. 130 (13e druk). Naar aanleiding van vragen van enkele docenten over de verplichting om een checklist aan boord te hebben: in de Air Operations Regulation (Part-NCO) worden checklisten inderdaad niet apart genoemd als verplicht boorddocument (NCO.GEN.135 Documents, manuals and information to be carried). Volgens NCO.GEN.105(a)(3) is de […]
Nieuwe leerdoelen per 1 april 2019
De leerdoelen voor de LAPL/PPL-theorie-examens worden per 1 april 2019 aangepast. Concreet houdt dat in, dat er veel onderwerpen geschrapt zijn; de leerstof is voor de meeste vakken dus (een stukje) kleiner geworden. Daarmee zijn de huidige drukken van de lesboeken niet opeens verouderd, maar ze bevatten per 1 april wel leerstof die niet meer […]
Aanvullingen 11e druk (2016-2017)
De meest recente uitgave is de 11e druk, 2e oplage (2017). Deze is inhoudelijk vrijwel gelijk aan de 11e druk (2016). Inhoudelijke wijzigingen in druk 11-2 (2017) ten opzichte van druk 11-1 (2016): Hoofdstuk 4: Verkeersregels – De VFR-minima voor night-VFR zijn toegevoegd. – Tekst aangepast in Tabel 4-5 op pagina 36 (let op: deze […]
Aanvullingen druk 10 (2015)
Pagina 130 – Smeltzekeringen De huidige regel luidt dat er reserve-smeltzekeringen van de geschikte waarde aan boord moeten zijn, als het vliegtuig is uitgerust met dergelijke zekeringen die tijdens de vlucht toegankelijk zijn. De regel dat er 50% van elke waarde aan boord moet zijn, is vervallen.
Aanvulling AirLaw Ballonnen
De kortgeleden ingevoerde Regeling Veilig Gebruik Luchthavens is voor ballonnen alweer aanzienlijk gewijzigd. Hieronder de nieuwe tekst, die in de plaats komt van pagina 197-198, na het kopje “Gebruik en inrichting van luchthavens en terreinen”. De nieuwe pagina’s kunt u hier ook downloaden. Gebruik en inrichting van luchthavens en terreinen De regels voor de inrichting […]