Het weer heeft grote invloed op vliegoperaties. Dat geldt voor verkeersvliegtuigen, maar des te meer in de ‘kleine luchtvaart’ waar meestal op zicht wordt gevlogen en de vliegtuigen niet zijn uitgerust met geavanceerde systemen zoals weerradar en ontijzing.
Bij het vak Meteorologie leer je geen weersverwachting maken, maar wel om professionele weerberichten te lezen en te interpreteren. De stof bestrijkt de algemene meteorologische basiskennis over atmosferische verschijnselen (zoals vochtigheid, temperatuur, wolkenvorming, het ontstaan van neerslag, onweer, etc.), en weersystemen (hoge- en lagedrukgebieden, fronten). Daarnaast komt het lezen van speciale luchtvaart-weerberichten, zoals de METAR en de TAF, uitgebreid aan de orde.
Aanvullingen op het boek
Correctie 7e druk (2019)
Pagina 6 (Drukhoogte) In de 4e paragraaf (beginnend met ‘Voorbeeld:’) staat een typefout in de drukwaarde op 500 ft. Die moet zijn 995 hPa.
Correcties 7e druk (2019)
Prestatieleer (FPP), pagina 113: Meteorologie (MET), pagina 19: De berekening van de dichtheidshoogte staat nog wel in het boek, maar behoort per 1 april niet meer tot de leerdoelen voor het vak FPP. Let op: tot de leerstof voor FPP behoort wél: – het begrip dichtheidshoogte; – hoe de dichtheidshoogte verandert door temperatuur- en drukvariaties; […]
Nieuwe leerdoelen per 1 april 2019
De leerdoelen voor de LAPL/PPL-theorie-examens worden per 1 april 2019 aangepast. Concreet houdt dat in, dat er veel onderwerpen geschrapt zijn; de leerstof is voor de meeste vakken dus (een stukje) kleiner geworden. Daarmee zijn de huidige drukken van de lesboeken niet opeens verouderd, maar ze bevatten per 1 april wel leerstof die niet meer […]
Correctie 5e druk
Pagina 23, oefenopgave In Opgave 12 moet de OAT (outside air temperature) –4°C zijn (en niet –6°C).