By BV
Op pagina 9 staan de verschillende mogelijkheden voor het gebruik van call signs. Wat niet vermeld staat is de wijze van afkorten van een call sign dat bestaat uit de maatschappij-aanduiding gevolgd door de laatste vier posities van het registratiekenmerk.
Voorbeeld: het call sign “Speedbird ABCD” mag worden afgekort als “Speedbird CD“. Dus door gebruik van de laatste twee registratieletters in plaats van de laatste vier.
By BV
Op het laatste examen werd een vraag gesteld over de definitie van air-groundcommunicatie.
Annex 10 kent twee definities die erg op elkaar lijken:
Air-ground communicatie: Tweezijdige communicatie tussen een luchtvaartuig en een grondstation.
Air-to-ground communicatie: Eénzijdige communicatie tussen een luchtvaartuig en een grondstation.
De term ‘communicatie’ wordt hier in het algemeen gebruikt: daarmee bedoeld wordt zowel voice communication als data communication (dat laatste gebeurt bijvoorbeeld door een transponder).
By BV
Tot voor kort werd het zicht in een Auto METAR altijd gevolgd door de afkorting NDV (No Directional Variation). Deze toevoeging wordt per 18 november 2010 niet meer gebruikt.
Wat onveranderd blijft is de meetmethode: een zichtmeting bij een AUTO METAR is dus nog steeds een puntmeting, zonder enige richtingsinformatie, die zonder enige menselijke tussenkomst gerapporteerd wordt. Het is nog steeds belangrijk om daar bij de interpretatie van een zichtwaarde rekening mee te houden: een zichtmeter die toevallig op een gunstige plaats staat, kan een zicht van 9999 rapporteren, terwijl het zicht op andere plaatsen op het veld een stuk slechter is (en andersom kan evengoed, uiteraard). De toevoeging ‘NDV’ was bedoeld om daarvoor te waarschuwen.
Zo’n waarschuwing is echter op zijn plaats voor de hele AUTO METAR, niet alleen maar voor het zicht. Door bij het zicht apart te waarschuwen, zou je kunnen gaan denken dat er bij de rest van een AUTO METAR niets aan de hand is. Om die indruk weg te halen, is die aparte toevoeging NDV nu verwijderd. Men gaat er nu vanuit dat vliegers gewoon behoren te weten dat ze een AUTO METAR anders moeten bekijken dan een reguliere METAR.