Aanvulling leerstof druk 7 en 8
Voor het theorie-examen Navigatie wordt kennis van de standaardatmosfeer en hoogtemeterberekeningen bekend verondersteld. Het gaat om de stof uit hoofdstukken 1 en 2 van het boek Meteorologie en Navigatie.
In de leerdoelen voor het vak Navigatie komen bovenstaande onderwerpen niet voor. Wel onder de leerdoelen valt de berekening van de te overbruggen hoogte van/naar een bepaalde hoogte of flight level (leerdoel 033 01 01 02 (06)).
Bijvoorbeeld: Je staat op een vliegveld (elevatie 500 ft) en wilt klimmen naar FL55. Hoeveel ft moet je klimmen, bij een QNH van 1008 hPa?
Kandidaten die het vak POF of Meteo niet gedaan hebben, moeten voor Navigatie dus ook hoofdstukken 1 (Atmosfeer) en 2 (Hoogtemeting) bestuderen.
Correctie 7e druk, pagina 6 (Drukhoogte)
In de 4e paragraaf (beginnend met ‘Voorbeeld:’) staat een typefout in de drukwaarde op 500 ft. Die moet zijn 995 hPa.
Aanvulling 7e en 8e druk: Wijze van kaartlezen
Op het examen kan gevraagd worden naar de verschillende manieren van kaartlezen.
In principe kun je tijdens de vlucht op twee manieren een kaart lezen: van de kaart naar de grond, of andersom. Bij het lezen van-kaart-naar-grond neem je eerst een kenmerk op de kaart, en probeer je dat vervolgens op de grond te identificeren. Bij het lezen van grond-naar-kaart probeer je een waargenomen kenmerk op de grond op de kaart terug te vinden.
Bij het normale navigeren op een geplande route heeft het de voorkeur om van‑kaart-naar-grond te lezen. Op deze manier kun je vooruitkijken naar de geplande en ongeplande controlepunten.
Ben je de weg kwijt dan lukt deze techniek uiteraard niet meer: in dat geval probeer je kenmerken op de grond terug te vinden op de kaart, en lees je dus van-grond-naar-kaart.